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Inaugurato a Padova il primo Scrambler® Camp, un vero e proprio store dedicato esclusivamente allo Scrambler® e alla sua Land of Joy. Lo Scrambler®, già disponibile in tutti i Ducati Store da inizio 2015, adesso ha anche un negozio su misura in cui sono disponibili le quattro versioni della moto e la vasta gamma di accessori e abbigliamento.

Lo Scrambler® Camp di Padova si trova in pieno centro, copre un’area di circa sessanta metri quadrati ed è caratterizzato da un concept tutto in stile Scrambler®. Moto, accessori e abbigliamento Scrambler® sono ovviamente già presenti in appositi e dedicati corner all’interno dei Ducati Store, ma è a Padova che viene proposto il primo Scrambler® Camp: un modo diverso per presentare un universo di tendenze e divertimento.

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Lo Scrambler® Camp offre l’opportunità di vivere e scoprire questo coinvolgente mondo, dove è possibile trovare moto, accessori e abbigliamento in base al proprio stile di vita. Lo Scrambler® Camp  è un punto di aggregazione e contatto per godere tutta la Land of Joy Scrambler®.

Lo Scrambler Ducati, moto più venduta d’Italia nel mese di maggio, è anche un nuovo brand, un mondo a sé, un’esperienza. Un diverso approccio motociclistico dove si esalta la libera espressione, il divertimento e la condivisione di emozioni positive. Anticonformista, accessibile ed essenziale, lo Scrambler Ducati identifica il mix perfetto tra tradizione e modernità ed è un passo verso la pura essenza del motociclismo: due ruote, un manubrio largo, un motore semplice e tanto divertimento.

Per maggiori informazioni su Scrambler Ducati: Sulla fan-page Facebook della moto, ogni giorno nuove notizie e nuove immagini della Land of Joy.

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Alla fine della seconda giornata di prove per il GP di Olanda, in programma sabato sul circuito di Assen, i due piloti del Ducati Team Andrea Iannone e Andrea Dovizioso hanno ottenuto rispettivamente il sesto ed il decimo tempo nelle qualifiche e quindi partiranno dalla seconda e dalla quarta fila per la gara olandese, ottavo appuntamento del Campionato MotoGP 2015.

Nella FP3 del mattino Iannone e Dovizioso avevano fatto segnare il terzo e quarto miglior crono, garantendosi così l’accesso diretto alla sessione decisiva di Q2, mentre nelle FP4 del primo pomeriggio avevano chiuso rispettivamente al nono e al settimo posto.

Durante la sessione di qualifica, valida per le prime quattro file della griglia di partenza, Iannone ha ottenuto il sesto miglior tempo in 1’33”016 alla sua seconda uscita con gomme soft, a soli 389 millesimi dalla pole di Rossi, mentre Dovizioso ha fatto segnare un crono di 1’33”112 sempre con pneumatici morbidi che, nonostante il distacco di soli 485 millesimi dalla pole, lo posiziona al decimo posto e in quarta fila per il GP di Olanda.

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“Un posto in seconda fila è comunque importante per come sono andate le cose oggi, ma con qualche rifinitura possiamo ancora migliorare. Purtroppo nel mio giro migliore ho trovato un altro pilota quasi fermo in mezzo alla pista nell’ultimo settore e questo mi ha fatto perdere tempo prezioso. Abbiamo un buon set-up generale ma sto incontrando ancora qualche difficoltà, soprattutto nei cambi di direzione, e quindi dobbiamo analizzare bene i dati e capire il perché. Sono però sereno perché tutto sommato oggi abbiamo fatto un altro passo in avanti, anche se non è ancora quello che vogliamo, in quanto il nostro obiettivo è di lottare per le posizioni più importanti. In ogni caso dobbiamo essere fiduciosi perché abbiamo le basi giuste per essere più competitivi.”

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“E’ davvero un peccato il mio risultato in qualifica perché mi sentivo bene, le prestazioni erano buone e avevo sicuramente la possibilità di fare meglio. Non sono stato bravo a mettere tutti i migliori intermedi in fila nello stesso giro e questo ci è costato caro. Ci sono piste come questa dove siamo tutti attaccati e basta un nulla per trovarsi dietro. Sarebbe stato molto importante partire più avanti, perché su questo tracciato non si riesce a guadagnare più di tanto in partenza e non vi è nemmeno un rettilineo molto lungo dove poter sorpassare. Peccato davvero, ma purtroppo oggi è andata cosi. A questo punto cercherò comunque di fare una buona partenza domani, per provare a recuperare più posizioni possibile.”

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Si è tenuta nel Ducati Store di New Delhi, il concessionario Ducati più grande al mondo, la prima conferenza stampa di Ducati India Pvt. Ltd, evento che segna l’ingresso ufficiale della Casa di Borgo Panigale in questo Paese. Nella stessa occasione sono state presentate le versioni Classic e Full Throttle dello Scrambler Ducati, adesso disponibili anche per il mercato indiano.

Ducati India Pvt. Ltd è la più recente delle 11 filiali di Ducati nel mondo e, sin dall’apertura del concessionario a Delhi NCR & Mumbai, ha ottenuto consensi e interesse dalla comunità motociclistica indiana. Lo Store Ducati di New Delhi, che è già operativo, vanta cinque piani e, con un’area totale di 2,694 metri quadri, è il concessionario Ducati più grande al mondo. L’ampia gamma di moto piace a molte tipologie di appassionati, a partire dal Monster, presente nelle versioni 821, S2R e 795, l’Hypermotard e l’Hyperstrada, tutti i modelli della famiglia Diavel, oltre all’899 e le nuove 1299, 1299 S e la Panigale R.

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Durante la conferenza, Pierfrancesco Scalzo, Asia General Manager di Ducati, ha presentato Ducati, partendo dalla storia della Casa di Borgo Panigale, arrivando all’attuale gamma. Ravi Avalur, Ducati India Pvt. Ltd Managing Director, ha presentato invece il programma per la rete indiana confermando l’apertura nel mese di ottobre 2015 di un nuovo concessionario nella prestigiosa UB City, a Bangalore. La conferenza stampa è stata anche l’occasione per presentare ufficialmente in India le due versioni Scrambler Ducati Classic e Full Throttle, adesso disponibili anche per questo nuovo e interessante mercato.

Sottolineando l’entrata ufficiale in India di Ducati, 12 Soft Throw Blanket Bedding Brush Flannel Fabric Warm Assorted Bulk Wholesale, ha affermato: “nel 2013 abbiamo iniziato a preparare le nostre fondamenta in India e la nostra credibilità sul mercato è stata riconfermata. Questo è stato possibile grazie a importanti partner come AMP, Infinity e VST. Ho viaggiato in lungo e in largo per l’India, incontrato Ducatisti, percepito la loro passione e avuto conferma del successo che avremmo ottenuto anche in questo Paese. Come nel resto del mondo dove Ducati è presente, la qualità e l’elevato standard dei servizi offerti saranno ulteriore garanzia di successo e credibilità”.

“Abbiamo introdotto lo Scrambler® Icon a giugno e siamo stati sommersi di risposte positive dai nostri clienti” ha detto Chinese summer bamboo mat rattan bed cover cool full queen king size pillowcase,.

Pierfrancesco Scalzo ha concluso l’evento annunciando nuove aperture nel resto del Paese, incluse quelle di Pune e Hyderabad, e sottolineando che l’obiettivo di Ducati in India è soddisfare tutti i nuovi Ducatisti.

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Archiviata la gara di Barcellona, il Ducati Team si dirige ora verso i Paesi Bassi per l’ottavo round del Campionato Mondiale MotoGP 2015, in programma sul Circuito di Assen. Oltre ad essere quello più longevo (la prima edizione fu infatti disputata nel 1949), il GP olandese è anche l’unica gara che si svolge per tradizione al sabato. Nel corso degli anni il circuito ha subito una serie di interventi e modifiche al tracciato, ma quello che resta immutato è l’incredibile numero di spettatori che affollano i suoi spalti ogni anno.

Andrea Dovizioso non considera Assen uno dei suoi circuiti preferiti ma è comunque salito sul podio tre volte in MotoGP ottenendo due terzi posti (2011 e 2012) ed un secondo posto nell’edizione 2014. Dopo un ottimo inizio di stagione, che gli ha fruttato quattro podi nelle prime cinque gare, il pilota forlivese è ora reduce da due ritiri consecutivi al Mugello e a Barcellona ed è quindi deciso a riscattarsi al più presto.

Discorso diverso per Andrea Iannone, a cui il tracciato olandese piace molto. Alla sua prima stagione con il team ufficiale Ducati, il pilota di Vasto ha subito ottenuto degli ottimi risultati, conquistando il suo primo podio in MotoGP nella gara inaugurale in Qatar, come pure la sua prima pole position e il secondo posto finale al Mugello. Questa serie di risultati positivi lo ha portato ad occupare ora il terzo posto nella classifica generale.

Il programma del TT Assen inizierà giovedì mattina con la prima sessione di prove libere alle 09.55, mentre la gara, di 26 giri, è prevista per sabato alle ore 14.00.

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“Spero che ad Assen la Desmosedici GP15 si comporti meglio che a Barcellona, perché quello in Catalunya è stato un weekend abbastanza complicato sia per me che per la mia squadra e in Olanda voglio migliorare il mio risultato. Qui ho vinto in Moto2 nel 2010 e il circuito mi piace molto, ma negli anni precedenti Assen si è rivelata una pista piuttosto ostica per Ducati. Quest’anno abbiamo a disposizione una moto nuova, che ha ancora molto potenziale da sviluppare, e sono certo che la GP15 ci permetterà di lottare ancora per delle posizioni importanti.”

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“Sono rimasto deluso dalla mia caduta di Barcellona perché potevamo guadagnare punti preziosi per il campionato, ma sono anche contento del lavoro che stiamo facendo e che mi mette nella posizione di lottare per il podio a ogni gara. Assen sarà importante per noi per tornare sul podio e confermare tutta la nostra velocità. La pista olandese è molto particolare a causa del suo layout, ma anche per il meteo che normalmente troviamo durante il weekend di gara. In ogni caso dobbiamo pensare positivo, abbiamo una moto molto veloce e sicuramente saremo competitivi.”

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Dalla sua inaugurazione nel 1949, Assen ha ospitato ogni anno un Gran Premio, dapprima su strada e poi, a partire dal 1954, sulla pista conosciuta anche come Dutch TT. Il circuito si trova accanto a verdi terrapieni che ospitano numerose tribune, con 64.500 posti a sedere. Nel 2002 sono stati ultimati i lavori di modernizzazione iniziati nel 1999, con l’aggiunta di una nuova tribuna, della torre di controllo, di box rinnovati e una nuova sala stampa. La pista è stata poi modificata nell’inverno del 2005, riducendo la lunghezza di quello che era uno dei tracciati più lunghi del mondiale, quasi 6 km, prima a 4.555 metri e poi alla lunghezza attuale di 4.542 metri.